Page 10 - MetalForming Fall 2019

La Ciencia del Conformado
calibres. Cuando se recolecta la chatarra de acero para su reciclado, las plantas de estampados típicamente envían todo tipo de calibres dentro de una misma tolva. Si se hace lo mismo con la chatar- ra de aluminio resultará en una pérdida significativa. Ver la tabla, Rango Químico de Aleaciones de Aluminio Selec- cionadas (Chemistry Range of Selected Aluminum Alloys), sobre los rangos de composición representativos de las alea- ciones de aluminio. Compare las alea- ciones de los niveles con magnesio y silicón de los dos productos de la serie 5XXX y los dos de la serie 6XXX que se muestran como una indicación del porque es importante la segregación de la chatarra.
Todos estamos familiarizados con los esfuerzos realizados para el recicla- do de las latas de bebidas, debido prin- cipalmente a que todas las latas con- sisten de uno de dos de los calibres, AA3004 o AA3104. Las aleaciones de mayor resistencia como la AA5182 se necesitan para tapas, porque no pasan por el mismo proceso de conformado
que las latas y, por eso, no tienen opor- tunidad de endurecerse en el proceso. A pesar del alto contenido de magnesio, la AA5182 está considerada como com- patible para reciclarse con la AA3004/3104. Las líneas de aluminio que se funden y se enrollan como mate- ria prima para latas de bebidas típica- mente solo sirven para este mercado y, han optimizado la química y el pro- ceso correspondientemente. Canti- dades significativas de chatarra de otras aplicaciones de las series 5XXX/6XXX no son incorporadas en esta fundición ya que dificultarían cumplir con los requerimientos químicos de las latas con aleaciones de la serie 3XXX.
La segregación de chatarra adquiere una importancia creciente para aquellos fabricantes que tienen como objetivo las aplicaciones automotrices. Dicha chatarra puede alcanzar a cubrir hasta un 40 por ciento de paneles grandes – considere los recortes de ventanas de las puertas. Al prepararse para el lan- zamiento de la Ford F-150 de 2015, Ford instaló un sistema neumático de $60
millones de dólares para el manejo de chatarra, el cual después regresaba la chatarra de aluminio a la fundición del productor, creando un proceso de reci- clado de circuito cerrado. El valor de la chatarra se incrementó en 50 por ciento después de segregarlo por calidad y por productor, permitiendo ahorros de $80 millones de dólares al año con un RDI (ROI, por sus siglas en inglés) inferior a un año. Además de las aplicaciones expuestas que requieren de aleaciones 6XXX, algunas compañías usan estos productos en aplicaciones no expuestas, al igual que para facilitar el reciclado de chatarra, a pesar de los costos más elevados de los materiales en compara- ción con los materiales 5XXX.
Los fabricantes automotrices deberán especificar aleaciones de la serie 7XXX para ciertas cantidades de piezas. Cuan- do lo hagan, separar las diferentes cat- egorías adquirirá incluso mayor impor- tancia debido a que los altos niveles de cobre y de zinc deben mantenerse fuera del proceso de reciclado de otras familias de aleaciones con aluminio. MF
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