Page 6 - MetalForming Primvera 2019

La Ciencia del Conformado
todo tipo de calibres dentro de una tolva. Si esto se hace con la chatarra de aluminio se incurrirá en una pérdida monetaria significativa. Ver la tabla, Rango Químico de Aleaciones Selec- cionadas de Aluminio (Chemistry Range of Selected Aluminum Alloys), sobre los rangos de composición representativos de las aleaciones de aluminio. Compare las aleaciones de los niveles con mag- nesio y silicón de los dos productos de la serie 5XXX y los dos productos de la serie 6XXX que se muestran como una indicación del porque la segregación de la chatarra es importante.
Todos estamos familiarizados con los esfuerzos que se llevan a cabo para el reciclado de las latas de bebidas, debido principalmente a que todas las latas consisten de uno de dos de los calibres, AA3004 o AA3104. Las alea- ciones de mayor resistencia como la AA5182 se necesitan para tapas, porque no pasan por el mismo proceso de con- formado que las latas y, por eso, no tienen oportunidad de endurecerse en
el proceso. A pesar del alto contenido de magnesio, la AA5182 está consider- ada como compatible de reciclarse con la AA3004/3104. Las líneas de aluminio que se funden y se laminan como mate- ria prima para latas de bebidas típica- mente solo sirven a este mercado y, han optimizado la química y el proceso correspondientemente. Cantidades sig- nificativas de chatarra de otras aplica- ciones de las series 5XXX/6XXX no son incorporadas en esta fundición ya que dificultarían cumplir con los requer- imientos químicos de las latas con alea- ciones de la serie 3XXX.
La segregación de chatarra adquiere una importancia creciente para aquellos fabricantes que apuntan a las aplica- ciones automotrices. Dicha chatarra puede alcanzar a cubrir hasta un 40 por ciento de paneles grandes – considere los recortes de ventanas de las puertas. Al prepararse para el lanzamiento de la Ford F-150 de 2015, Ford instaló un sis- tema neumático de $60 millones de dólares para el manejo de chatarra la
cual después regresaba la chatarra de aluminio a la fundición del productor, creando un proceso de reciclado de cir- cuito cerrado. El valor de la chatarra se incrementó en 50 por ciento después de segregarlo por calidad y por produc- tor, permitiendo ahorros de $80 mil- lones de dólares al año con un RDI (ROI, por sus siglas en inglés) inferior a un año. Además de las aplicaciones expues- tas que requieren de aleaciones 6XXX, algunas compañías usan estos produc- tos en aplicaciones no expuestas por igual, para facilitar el reciclado de chatarra, a pesar de los costos más ele- vados de los materiales en comparación con los materiales 5XXX.
Los fabricantes automotrices aún deben especificar aleaciones de la serie 7XXX para cierta cantidad de piezas. Cuando lo hagan, separar las diferentes categorías adquirirá incluso mayor importancia debido a que los altos niveles de cobre y de zinc deben mantenerse fuera del proceso de reciclado de otras familias con aleaciones de aluminio. MF
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